La inflación continúa presionando la economía de los hogares peruanos. En octubre de 2026, la inflación anual de Lima Metropolitana alcanzó el 5,25%, superando ampliamente el rango meta del Banco Central de Reserva (BCRP), establecido entre 1% y 3%. La situación genera preocupación por el encarecimiento de los alimentos, el transporte y otros productos de primera necesidad.
Según el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), los precios al consumidor en Lima aumentaron 0,57% durante octubre, mientras que la inflación acumulada entre enero y octubre llegó al 4,88%. Por su parte, los precios mayoristas registraron un incremento anual de 6,32%, reflejando también fuertes presiones en los costos de comercialización.
Uno de los sectores más afectados es el de alimentos. En octubre, el choclo registró un incremento de 45,29%, la zanahoria subió 24,56%, la arveja verde 24,31%, la papa de color 14,38% y la papa amarilla 13,54%, según las cifras oficiales del INEI.
El transporte tampoco escapa a esta tendencia. A nivel nacional, este rubro acumuló un incremento anual de 14,52%, con presiones provenientes del encarecimiento de los combustibles y los servicios de transporte.
LAS FAMILIAS MÁS POBRES SOPORTAN EL MAYOR IMPACTO
El encarecimiento de los productos básicos afecta especialmente a los hogares de menores ingresos, que destinan una mayor proporción de sus recursos a la compra de alimentos y al transporte.
La preocupación aumenta ante las dificultades de acceso a una alimentación suficiente y nutritiva que ya enfrentaban millones de peruanos. Según las cifras difundidas en el pronunciamiento que cuestiona la política económica, más de 1,1 millones de personas habrían pasado al menos un día sin comer y más de 10 millones tendrían dificultades para acceder a una alimentación adecuada.
COMBUSTIBLES Y PROPUESTA PARA FRENAR LAS ALZAS
El pronunciamiento señala que el incremento del diésel y la gasolina constituye uno de los principales factores detrás del encarecimiento de los productos, debido a que eleva los costos del transporte de pasajeros y de carga, repercutiendo finalmente en los precios que pagan los consumidores.
Frente a este escenario, plantea reactivar el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), mecanismo creado para amortiguar las variaciones de los precios internacionales de los hidrocarburos y reducir su impacto en el mercado interno.
También propone financiar esta medida mediante una mayor recaudación de impuestos a las sobreganancias mineras y la eliminación de beneficios tributarios a determinados sectores agroexportadores.
CUESTIONAN POLÍTICA ECONÓMICA Y PRIVATIZACIÓN DE PETROPERÚ
El pronunciamiento también cuestiona que, pese al contexto favorable de los términos de intercambio para el Perú, las familias no estén percibiendo beneficios equivalentes en su economía cotidiana.
En esa línea, sostiene que los precios de las exportaciones peruanas habrían aumentado 28%, frente al 8% de incremento de los precios de las importaciones, y cuestiona que las ganancias del contexto internacional no se traduzcan en un mayor alivio para los consumidores.
Finalmente, critica las posiciones atribuidas a Keiko Fujimori y José Chlimper respecto a la política económica, las exoneraciones tributarias y el futuro de Petroperú.
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